当年五百多万买的宾利欧陆,现在只卖98万!买主:这车比较低调

Hello,大家好,检车家又和大家见面啦~


我是你们的老朋友建国,我曾是一枚修过7年车的汽车修理工,现在是一名二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。我的风格跟我的名字一样,比较老派、稳重,所以我可能检测比较慢,但是绝对很稳,事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼!


今天跟大家聊聊被誉为“汽车行业皇冠上的明珠”之一的宾利(另一个是劳斯莱斯),一个是大众集团的顶级品牌,一个是宝马集团的顶级品牌,都是站在汽车界食物链最顶端的存在。但是不知道大家发现没有,劳斯莱斯这几年是越来越贵,宾利却越卖越便宜!其实劳斯莱斯一直认为自己是汽车界的霸主,论气质无车能及,它根本没把宾利放在眼里,因为一台新款劳斯莱斯的价格可以买两台宾利。


就拿我今天检测的宾利欧陆来说,这辆10款12缸的欧陆敞篷版,在当年的售价达到了恐怖的518万!但是最新款的W12欧陆敞篷版你们猜只要多少钱?


现在只要300多万!比10款便宜了近200万。虽然这跟大众集团一贯的降价简配策略有关,很多当年的标配现在要选装才能拥有,但自降身价的行为已经把宾利和劳斯莱斯的差距越拉越大。现在劳斯莱斯多的定位明显要高于宾利,超级富豪也更中意于劳斯莱斯,不过拥有跑车血统的宾利明显更受年轻富豪的青睐,这不,我们今天的客户就是一位90后富豪,这辆10款的宾利欧陆就是帮他检测的,下面来看看车辆的概况吧。


车辆年款:2010款 宾利欧陆 Supersports 6.0 敞篷版


出厂日期:2010年10月


登记日期:2011年3月


表显里程:6.1万公里


新车指导价:518万


卖家报价:98万


可以看到因为新车降价,宾利欧陆的二手行情价也是很低的,同年的劳斯莱斯古斯特新车指导价400多万,比这款车还要便宜100来万,现在的二手价在200万以上!所以这种新款比老款便宜的车型,买二手车确实划算。(这让我想起了一个二线豪华品牌的“跳水王”,二手车性价比也是很高的,你们知道是哪个吗~)


今天的客户小哥就是看重宾利二手车的性价比才准备买这款车的,他告诉我说他们那个圈子,宾利就是一个性价比高的牌子,真要买新车肯定首选还是大劳或者兰博基尼、法拉利这些超跑品牌,买宾利的都是像他这样图省钱的,而且这车比较低调一点。索德斯呢~贫穷限制了我的想象力,不说了,开始今天的检测吧。


首先还是先用肉眼看一下外观,先把车辆的瑕疵缺陷等都拍照,目前来看瑕疵还是不少的:左前叶子板漆面有脱落、左前门有多处磕碰凹陷、右后叶子板剐蹭划痕、右前门磕碰凹陷变形,不过车子年头不短了这些不可避免。


不过虽然我不仅发现了前保险杠贴有车衣,还发现前保险杠有断裂修复的痕迹。看来有钱人也挺省的,保险杠断裂了不更换,直接用塑料焊枪焊接修复一下继续使用,这一下可省了不少钱。下面拿出专业设备仔细检查漆面具体情况。


可以看到发动机盖没事,符合正常的漆面数值,所以保险杠前方应该只是小擦挂导致保险杠坏了,不过还要看看机舱内部才能下定论。


随后检查到左前叶子板有钣金喷漆的情况,和左前门距离这么近的左前门肯定也有喷漆的情况,咱们看看门框里侧如果没有问题的话那问题就不大。


于是接着我检查了门框内侧的情况,发现只有一些小的划痕,没有喷漆和钣金的情况,说明左前方的问题也不大。


接下来通过检测,发现剩下的也都是不同程度的钣金喷漆,只是右前叶子板钣金喷漆比较严重,右前的大灯十有八九是更换了的,一会儿来验证一下,下面检测发动机舱。


打开机舱可以看到,机舱内被大众独有的6.0排量的W12发动机塞得满满的,W12发动机跟V12发动机相比,多出两组曲轴、两组缸盖、两组皮带轮,就会增加发动机的自身重量,所以这辆宾利欧陆的车头会比较重,因此前减震也容易坏。这辆车最大马力630,最大扭矩800N·M,匹配6AT变速箱,百公里加速时间3.9秒,动力会是很强劲的。这种级别的车,动力可以过剩,但不能没有~


机舱部分首先我还是先验证一下右前大灯的情况,可以看到右前大灯的出厂日期是2009年3月,车子是2010年10月出厂的,大灯出厂日期距离车辆出厂日期有一年半的时间了,所以右前大灯肯定是后期更换的拆车件或者库存件。但目前看不到右前纵梁的情况,检测底盘的时候再进行检测。


随后建国我也是发现了一些问题:气门室罩有漏油的情况,不过气门室罩和发动机前盖都没有拆卸的痕迹,基本可以排除发动机大修的可能,不过也不能掉以轻心。


鉴于发动机舱塞得比较满,很多地方都看不到,所以就要等检测底盘的时候好好看一下,不过现在是发现了发动机罩的固定脚被拧断,这个其实是空滤壳,每次更换空气滤芯的时候就要拆卸,出现这个情况应该是保养的次数多了,加上后期操作的时候拧紧力矩过大造成的。目前来说不影响后期使用。


接着我又检查到右前减震螺丝有拆卸的情况,不用看底盘,现在我就可以推断出右前减震更换了,因为空气悬挂比较容易坏再加上刚刚说了W12的宾利车头偏重,就更加容易坏了,还有劳斯莱斯的前减震也容易坏;随后发现这款车用的是液压助力,不是现在比较流行的电子助力,不过在那个时候还是比较流行的,优点就是助力力度大,稳定,缺点就是消耗发动机功率并且还不能延伸车道保持和自动泊车等功能。下面来看看全车的油液和电瓶。


经检测,发现机舱内油液没有什么问题,不过电瓶不行了,而且是大小电瓶都不行了。不过目前车辆是可以启动的,这种情况应该是车辆在车行放置的时间过长导致的电瓶亏电,后期可以拆卸充电或者长距离行驶给电瓶充电就可以了,接下来检测内饰。


可以看到这辆10款的宾利欧陆现在来看,设计上确实是有点过时了,看起来一点都不像500多万的车,不过用料这些还是一般的豪车没法比拟的。就是这悬吊式的油门踏板,有点不厚道啊,按理说这600多马力的车,应该用个风琴式的油门踏板开着更安心一点,不过这也轮不到我操心,车主愿意买单就行~


经常看我们检测文章的有网友应该都知道流程,先把泡水和调表排除一下。可以看到座椅没有拆卸,座椅底部只有灰尘,保险盒内部也非常干净,再加上其一它些缝隙角落,基本排除了泡水的可能。


下面咱们来看看磨损情况,座椅边缘处的磨损稍微大一点,不过也不是太严重;刹车踏板是金属的,右侧边缘处有磨损情况;方向盘也有磨损情况;就目前的情况来看6万公里的表显里程稍微有点不符合,等一下看看维保记录来确定一下。


正好这时候,后台小姐姐把维保记录发了过来,结果果然发现这辆宾利欧陆,在18年的时候就跑了6.6万公里,现在表显才6.1万公里,明显是调过表了。不过通过磨损程度和前几年的用车频率来看,调表不多,估计有2万公里左右,先记下吧,一会儿再告诉客户。


接下来进行功能测试,发现前排阅读灯不能使用;后尾灯是LED的,其中有几个不亮了,虽然不影响安全但是影响美观;其它的就是一些磨损划痕等瑕疵;总体没有大问题。


然后检测后备箱部分的时候,我先查看内侧的保险盒,发现螺丝有拆卸的痕迹,刚开始并没有特别在意,以为就是普通拆卸维修,但在往下检测时发现拆卸的地方比较多,并且有螺丝缺少的情况,这个时候我感觉到不对劲了。


于是我马上仔细检查,发现备胎坑的密封胶打的不是很规整,纵梁处的密封胶看着还可以,但我凭直觉感觉不太对;随后检查到备胎坑的生产日期是2018年,肯定就是后期更换的了,但是后围板在上面,而且后面包裹的太严实了,看不出来是什么情况,一会上架的时候要特别注意这一块。


随后把最后一点静态检测做完,进入驾驶舱打着车辆看看发动机工况怎么样。这种大排量发动机并不像现在带有自动启停的发动机那样启动非常快,而是需要打火三到四秒左右才能启动起来,发动机运转到时很平稳但是车感觉有些震动,我判断是发动机的支撑件老化了。静态检测到这里就结束了,下面进行路试。


路试过程中就不给大家拍照了,还是要注意安全,毕竟这么大马力的车,又是配备的悬挂式的油门,还是要注意点的。路试时,我特意让卖家进行了急加速和急减速,起步推背感十足,底盘很稳,制动灵敏,方向无跑偏,底盘无异响,整体工况还是相当不错的。


路试回来刚好卖家自己就有举升的地方,不用跑到外面再找举升机了,车辆举升起来我马上看了看右前的减震,马上确实成色比左前减震新,我的判断没有错,右前减震是更换了的。


随后因为之前检测到右侧叶子板修复比较严重,并且右前大灯更换了,所以要重点看一下,这不,发现右前的散热器是13年的,也是后期更换过的,不过还好左前悬挂和防撞梁等没有问题。


接着我又发现了涡轮增压处存在漏油,一般的涡轮增压车年限长了都存在漏油情况,像我们检测的,见得多了也就见怪不怪了。


下面检查到前副车架螺丝没有拆卸痕迹;发动机和变速箱结合螺丝处也没有拆卸痕迹;可以确定发动机没有分解维修。不过看到发动机机脚存在漏油情况,看来这就是车辆抖动的原因了,更换发动机机脚基本可以解决,但这个机脚倒不是很好拆卸,因为需要拆卸其它的附件比较多,所以工时费会比较贵一点,不过对于买这种100多万的车主来说,也是小意思了。前面检查到备胎坑有过更换,马上就来探查一下后围板到底是啥情况。


一般的底盘检测是拆卸发动机下护板,不会拆卸后部的护板,但是为了能检测得清楚,所以我还是把后部的护板拆卸了,结果这不拆不知道,一拆吓一跳!后围板和备胎槽结合处密封胶不规则并且还有新近喷漆的情况。


并且通过中间的小孔,居然可以看到后期焊接的焊点!这就可以确定后部是发生过撞击造成后围板变形,并且无法修复只能进行切割更换了,后保险杠肯定也是更换了的。这时候客户小哥过来问我车况怎么样,我就把情况一五一十地告诉了客户,客户听了之后,都没问我这种情况严不严重,影不影响安全等等。直接就跟我说:咱们走吧,花这么多钱不能买个有问题的车,还是被追过“屁股”的。随后我收拾好行李就跟客户一起离开了。


可以看到,同款的宾利欧陆在网上的报价也是相当凌乱啊,最低的和最高的相差了接近一倍。咱们今天检测的这辆98万的报价还算比较便宜,但是后围板焊接更换,并且存在调表,客户小哥说再便宜也不能要,你们觉得呢?我觉得10万块给我还是很乐意的哈哈~(PS:后来客户小哥又找了一辆宾利欧陆,不过是V8的,最后是成交了的。)


好了,今天的检测分享到这里就结束啦,感谢大家的阅读!喜欢就赞、不喜欢就喷,我修车多、读书少,写得不好,大家多担待。


这里建国我还想多说两句,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,包括覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求,但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。


咱们下次再见~